Startmotor reviseren of toch vervangen?

Om een verbrandingsmotor te starten wordt een startmotor gebruikt. Iedereen kent het geluid als deze goed werkt. Maar als die niet werkt, dan blijft een  geluid meestal helemaal uit. Soms is er alleen een klik te horen, soms is er wel een draaiende startmotor te horen, maar gaat de motor zelf niet rond. Hoe dan ook, een flink deel van de startproblemen valt terug te leiden tot de startmotor.

Dat is ook niet gek, de startmotor is uiteindelijk een onderdeel dat slijt, en vroeg of laat een keer de geest geeft. Daarnaast zit de startmotor bij de meeste motoren ook laag op de motor gemonteerd. Bij boten betekend dit, dat niet zelden de startmotor ook door water beschadigd raakt. Water bij dit elektrische onderdeel lijdt altijd tot problemen.

Diagnose startmotor

Om te controleren of de startmotor kapot is zijn er een aantal checks die uitgevoerd moeten worden. Met een multimeter op VDC stand kan dit makkelijk en veilig gedaan worden. Als je het stappenplan hieronder volgt, kun je simpel vast stellen of de startmotor kapot is.

1. Zet de multimeter op VDC en meet de accuspanning van de start accu. Deze dient 12,5V of hoger te zijn. Zo zie je meteen of je multimeter goed is.
2. Hou de zwarte draad van de multimeter op het staal van de motor, terwijl de rode draad van de multimeter op de pluspool van de accu wordt gehouden. Hier zou je dezelfde spanning moeten zien als in stap 1. Als dit zo is, dan is de massa van de motor naar de accu waarschijnlijk goed.
3. Hou de zwarte draad van de multimeter op het staal van de motor, terwijl de rode draad van de multimeter op de inkomende aansluiting op het startrelais wordt gehouden. Dat is op de foto hier punt A. Hier dient dezelfde spanning op te staan als in stap 1 en 2.
4. Hou de zwarte draad weer op de motor, terwijl je de rode draad van de multimeter op de signaaldraad houdt. Dat is de dunne draad die naar het startrelais gaat, op de foto hier bij punt B. Als het contactslot wordt omgedraaid naar de start stand, moet hier ook 12V op komen. Gebeurd dit niet? Dan zit het probleem in de bekabeling of het contactslot.
5. Hou de zwarte draad weer op de motor, en doe de rode draad nu op de onderste aansluiting, hier punt C. Draai het contactslot naar de start stand. Er hoort hier nu 12V te komen. Komt dit er inderdaad op maar gaat de startmotor niet rond? Dan is de startmotor kapot. Komt er geen 12V op, dan is het startrelais kapot.

Met deze 5 stappen moet het gelukt zijn om vast te stellen waar het probleem zit. Als het probleem in de startmotor óf het startrelais zit, dan dient de startmotor vervangen te worden.

Startmotor demonteren

Het demonteren van een startmotor is op zichzelf geen ingewikkelde klus. Het probleem is echter dat deze vaak érg slecht bereikbaar is, waardoor het een stuk meer tijd en moeite kost. Om een startmotor veilig te demonteren dient eerst de stroom afgeschakeld te worden. Wij raden aan de accupolen van de startaccu los te halen, zodat er niet onverhoopt kortsluiting gemaakt kan worden. Daarna kunnen de kabels op de startmotor losgehaald worden. Meestal zijn dit twee draden. Als de draden uit de weg zijn, kunnen de bouten waarmee de startmotor in het blok geschroefd zit, losgehaald worden. Meestal 2 of 3 bouten of inbusbouten. Deze zijn vaak lastig te bereiken, dus enig geduld is nodig. Als de bouten los zijn is de startmotor los en kun je deze uit het motorruim halen.

Reviseren of nieuwe monteren?

Dan is de veelgestelde vraag, heeft het zin om de startmotor te reviseren, of moet deze vervangen worden?

Ons antwoord; meestal is vervangen de betere optie. De reden hiervoor is dat bij een nieuwe startmotor álle onderdelen weer nieuw zijn en weer jaren meekunnen. Daarnaast is de kwaliteit van een nieuwe startmotor beter bekend. Hoewel er echt goede revisiebedrijven zijn, is de kwaliteit daar niet altijd gelijk.

Reviseren kan in sommige gevallen wel de betere keuze zijn. Met name als het motortype onbekend is, of als de levertijd erg lang is, kan de keuze voor reviseren beter uitvallen.

Waar nieuwe startmotor kopen?

Onze vaste huisleverancier is AB-Marineservice. De specialisten hier hebben veel kennis en ervaring en kunnen in een handomdraai vertellen welke startmotor er nodig is voor jouw boot. Daarnaast hebben ze het overgrote deel op voorraad liggen en zijn de levertijden dus kort. Zo hoeft jouw vakantie niet in het water te vallen door een kapotte startmotor. Last but not least, 2 jaar garantie geeft een flinke dosis rust. En zeker op een onderdeel wat zo lastig te bereiken is, wil je goed zitten.

Kom je er zelf niet uit?

Onze leden kunnen natuurlijk rekenen op pechhulp. Daarnaast bieden we bij onze uitgebreidere abonnementen ook telefonische assistentie, als je het zelf wilt proberen.