Leine im Propeller

Dreck im Propeller, der dort nicht hingehört; manchmal ist er auf Unachtsamkeit zurückzuführen, manchmal ist er unvermeidlich.

Netze im Propeller

Auf großen offenen Gewässern, wie dem IJsselmeerIn der Regel sehen wir Netze oder Leinen im Propeller. Manche Schiffe verlieren eine Leine, die dann herumschwimmt, aber meistens sind es die schiffseigenen Leinen. Achten Sie also darauf, dass Sie Leinen und Taue beim Segeln richtig lagern, dann können Sie das schon verhindern.

Fallen und stehende Takelage

In den Niederlanden werden verschiedene Fischereimethoden angewandt, wie Reusen und weil sie.
Bei der stehenden Takelage handelt es sich um ein Netz, das senkrecht auf dem Grund "steht". Die Länge des Netzes kann mehrere Dutzend Meter bis über einen Kilometer betragen. An der Spitze des Netzes befinden sich Schwimmer, die es hochhalten. Das Netz besteht aus einer ziemlich feinen Angelschnur, ähnlich der Schnur einer Angelrute. Die Netze sind mit Fähnchen markiert, normalerweise alle 50 Meter. An den Enden des Netzes befindet sich eine doppelte Flagge, die Sie gut im Auge behalten sollten, da Sie dort um das Netz herumsegeln können.

Die Netze sind in der Regel nicht höher als 1 bis 1,5 Meter. Wenn das Wasser tief genug ist, können Sie sie überfahren, aber bei einer tiefen Yacht können Sie nicht immer sicher sein. Im Zweifelsfall sollte man sie umfahren, denn es kommt häufig vor, dass sich Segelyachten in ihnen verfangen.

Fallen werden in der Regel in Ufernähe, zwischen Pfählen oder an einem beschwerten Ende aufgestellt. Manchmal befinden sie sich aber auch in der Mitte größerer Gewässer. Normalerweise stellen Fallen kein Problem für die Schifffahrt dar, es sei denn, man fährt viel zu nah am Ufer.

Zeilen

Wenn eine Leine vom Boot bald ausläuft, ist das oft schon ein Zeichen, dass es am Propeller liegt. Wenn dann auch noch der Motor ausfällt, sobald er eingeschaltet wird, ist das Problem klar.

Wir raten Wassersportlern davon ab, Leinen selbst vom Propeller zu lösen, wenn sie nicht genau wissen, was sie tun. Besonders auf offenem Wasser stellen ein schwankendes Boot und manchmal kalte Bedingungen eine Gefahr dar. Der Propeller kann scharfe Kanten haben und außerdem sind einige Boote mit einem LinienschneiderEine Klinge, die sich mit der Schraube dreht und manchmal Linien schneidet, bevor sie stecken bleiben. Mit bloßen Händen und schlechten Sichtverhältnissen sollte man das nicht anfassen!

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Herumfliegender Müll

Auf kleineren Gewässern, insbesondere in der Nähe von Großstädten wie den Amsterdamer Binnengewässern, schwimmt viel Müll im Wasser herum. Deshalb sieht man dort häufiger fremde Gegenstände in der Schiffsschraube. Holzbalken, Müllsäcke, Autoreifen, das kommt alles vor. Solche Gegenstände bleiben oft stecken und die Sicht im Wasser ist auch schlecht. Überlegen Sie also gut, bevor Sie es selbst herausziehen.

Rebe

Auf dem Markermeer, dem Ijmeer, dem Gooimeer und den anderen Grenzseen gibt es reichlich Fritillar. In den letzten 10 Jahren hat sich diese Art stark vermehrt und man spricht jetzt sogar von einer Seuche. Wenn Boote durch das Brunnenkraut fahren, kann es sich um den Kiel, das Ruder und den Propeller ansammeln. Schließlich bleiben die Boote darin stecken und es kann zu Schäden am Rückwärtsgang und am Motor aufgrund von Überlastung führen. Wir raten daher, große Unkrautfelder zu vermeiden. In der Fahrrinne ist es selten ein Problem, also bleiben Sie im Zweifelsfall in der Fahrrinne.

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