E10-Benzin und der Außenbordmotor

Ab Oktober 2019 müssen die Tankstellen in den Niederlanden häufig E10-Benzin als Euro 95 verkaufen. Dieses Benzin enthält bis zu 10% Bioethanol. Dies hat Auswirkungen auf Ihren Außenbordmotor.

Was ist das?

So ziemlich jeder macht sich Gedanken über den Klimawandel, insbesondere die Gesetzgeber. Er hat beschlossen, dass dem Benzin mehr Bioethanol zugesetzt werden sollte, um die Treibhausgasemissionen zu verringern. E10-Benzin enthält 90% normales Euro 95 und 10% Bioethanol.

Einige Fakten über Ethanol

• Ethanol hat eine geringere Energiedichte als Benzin. In einem Liter reinem Ethanol steckt etwa 30% weniger Energie als in einem Liter Benzin.
• E10-Benzin erhöht den Kraftstoffverbrauch geringfügig, in der Regel um ein paar Prozent.
• Bioethanol wird aus Mais, Zuckerrohr, Sojabohnen und anderen organischen Substanzen hergestellt.
• Ethanol ist hygroskopisch, das heißt, es zieht Wasser an.

Haltbarkeitsdauer von Benzin

Euro 95-Benzin oder E10 hat eine begrenzte Haltbarkeit. Dafür gibt es eine Reihe von Gründen;

• Oxidation der einzelnen Bestandteile des Kraftstoffs. Benzin besteht aus vielen Chemikalien, die mit Sauerstoff reagieren können. Dies führt dazu, dass altes Benzin mit der Zeit verfällt.
• Feuchtigkeit im Benzin: Seit der Einführung von E10 ist dies ein größeres Problem. Da Ethanol Wasser anzieht, gelangt mehr Feuchtigkeit in das Benzin. Wenn dies zu viel wird, sinkt es auf den Boden des Tanks, wo sich auch der Motoreinlass befindet.

Wie lange Benzin haltbar ist, hängt von mehreren Faktoren ab, z. B. von der Temperatur und der Exposition im Freien. Unter ungünstigen Bedingungen kann das Benzin schon nach wenigen Wochen an Qualität verlieren. Eine eindeutige Antwort ist jedoch schwer zu geben. Sicher ist, dass E10 mehr nachteilige Eigenschaften hat als E5.

Feuchtigkeit im Brennstoff

Sobald sich Feuchtigkeit im Benzin befindet, kann dies zu Problemen führen. Natürlich verbrennt Wasser nicht, so dass dies ein direktes Problem darstellt. Darüber hinaus können aber auch indirekte Probleme auftreten, da Teile beschädigt werden. Stahltanks können rosten, und auch die Motorteile verschleißen durch den Kontakt mit Wasser stärker.

Vergomming

Die Vergoldung von E10-Kraftstoff ist eine häufige Beschwerde, aber nach Aussage namhafter Kraftstoffhersteller ist dies ein Problem, das nicht mit E10 zusammenhängt, aber immer auftreten kann.

Welche Außenbordmotoren sind für E10-Benzin geeignet?

Als Besitzer eines Außenbordmotors sind Sie natürlich neugierig, ob Ihr Motor E10 verträgt oder ob Sie sich für das teurere E5 entscheiden sollten. Wir haben hier aufgelistet, welche Motoren für E10 geeignet sind.

• Alle Yamaha Außenbordmotoren von nach 2003 sind für E10 geeignet
• Alle Quecksilber/Mariner-Motoren ab 1996 sind für E10 geeignet
• Alle Suzuki 4-Takt-Modelle sind für E10 geeignet. Ältere Suzuki Zweitakt-Modelle sind nicht für E10 geeignet.
• Alle Honda Motoren, die seit 1996 in der EU verkauft wurden, sind für E10 geeignet.
• Alle Evinrude E-Tec Motoren sind für E10 geeignet.
• Alle Tohatsu-Motoren sind für E10 geeignet.

Tipps zum Kraftstoffsparen

Viele Boote werden im Winter kaum oder gar nicht benutzt. Das kann zu Problemen bei der Lagerung von Benzin führen. Hier sind einige Tipps, wie man das richtig macht.

• Feststofftanks werden zur Lagerung am besten vollständig befüllt. Das bedeutet, dass sich weniger Luft im Tank befindet und es weniger Kondensation und Verschlechterung des Benzins geben wird.
• Lose Tanks werden am besten aus dem Boot ausgebaut und leer gelagert. Nach dem Winter können Sie sie mit sauberem Benzin füllen.
• Wenn Sie einen gefüllten Tank aufbewahren, vergewissern Sie sich, dass er vollständig gefüllt ist und die Entlüftung geschlossen ist. Lagern Sie ihn an einem kühlen Ort.