Probleme mit dem Bootsmotor: Kraftstoff

Probleme mit dem Kraftstoff

Wenn ein Motor während der Fahrt ausfällt, ist dies häufig auf einen Mangel an Kraftstoff zurückzuführen. Bekannte Symptome sind ein Absinken der Motordrehzahl, ein allgemeiner Motorausfall und Startschwierigkeiten. In diesem Blog beschreiben wir Probleme mit Dieselsystemen. Auf Benzinmotoren wird später eingegangen.

Verursacht

Ein Kraftstoffmangel (abgesehen von einem leeren Tank) wird durch eine Verstopfung oder ein defektes Bauteil verursacht. Filter sollen Schmutz aus dem Kraftstoff filtern und Schäden verhindern, aber zu viel Schmutz in einem Filter behindert den Durchfluss zu sehr.

Dreck im Diesel

Dieseltanks können Schmutz enthalten. Zum Beispiel durch verschmutzten Diesel, Korrosion im Tank oder weil ein Tank bei der Installation nicht gereinigt wurde. Dieser Schmutz sammelt sich in den Filtern an und verursacht schließlich Probleme. Die meisten Dieselsysteme haben einen Grob- und einen Feinfilter. Der Grobfilter wird als erstes verstopft sein. Sein Austausch kann viele Probleme lösen.

Bakterien im Diesel

Bakterien in Dieselkraftstoff sind heutzutage ein weit verbreitetes Problem, mit dem auch wir sehr häufig konfrontiert werden. In den letzten Jahren hat sich die Zusammensetzung des Kraftstoffs aufgrund strengerer Umweltauflagen geändert. Zum Beispiel durch die Zugabe von Biodiesel. Die Probleme mit verunreinigtem Diesel haben daher in den letzten Jahren stark zugenommen. Wasser im Diesel beschleunigt das Wachstum von Bakterien. Wenn ein Tank mit Bakterien verunreinigt ist, zeigt sich dies durch einen dunklen Schlamm am Boden des Tanks. Dieser wird beim Schaukeln des Schiffes freigesetzt und gelangt schließlich in die Leitungen und Filter, bis der Motor ausfällt. Die Filter können zwar ausgetauscht werden, aber wenn der Tank immer noch voller Schmutz ist, tritt das Problem erneut auf. Deshalb ist es wichtig, den Tank sauber zu halten und so wenig Wasser wie möglich darin zu haben.

Wasser im Diesel

Wasser kann auf verschiedene Weise in den Diesel eindringen: durch den Einfüllstutzen, durch Kondensation im Tank oder bereits an der Pumpe im Diesel. Gegen die letztere Ursache kann man wenig tun. Die Kondensation im Tank kann begrenzt werden, indem der Tank im Winter so voll wie möglich gehalten wird. Außerdem ist ein Wasserabscheider wichtig. In ihm sammelt sich das Wasser und kann abgelassen werden. Wenn er jedoch nicht rechtzeitig entleert wird, läuft der Wasserabscheider voll und Wasser gelangt in den Motor statt in den Diesel, woraufhin der Motor ausfällt.

Lösungen

Wenn sich Wasser im Diesel befindet, ist es wichtig, herauszufinden, wie es in den Tank gelangt ist. Wir sehen oft, dass die Einfüllöffnungen für den Dieseltank im Schandeck des Bootes liegen und die Ringe darin nicht mehr richtig abdichten. Überstehendes Wasser oder Regenwasser bleibt dann oben auf dem Einfüllstutzen stehen und gelangt schließlich in den Tank. Als erstes muss dies behoben werden. Dann sollte der Tank vollständig wasserfrei gemacht werden, indem man ihn öffnet und vollständig entleert oder das Wasser am Boden des Tanks absaugt.

Schmutz und Bakterien im Tank lassen sich nur dann wirklich entfernen, wenn der Tank geöffnet und vollständig entleert und gereinigt wird. Dazu ist eine ausreichend große Öffnung im Tank erforderlich. Wenn diese nicht vorhanden ist, muss sie hergestellt werden. Unser Partner AB Schifffahrtsdienst liefert die notwendigen Materialien, um eine solche Öffnung in einen bestehenden Tank einzubringen. Unsere Techniker können bei der Installation und der Reinigung des Tanks helfen.

Es ist auch ratsam, den Diesel im Tank mit einem Konditionierer zu pflegen, wie zum Beispiel diese Von Bardahl Reiniger bei Garagestore.de.

Panne auf dem Wasser?

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