Außenbordmotor springt nicht an

Das Wetter ist schön, die Getränke sind kalt, Zeit für einen Bootsausflug! Aber jetzt springt der Außenbordmotor Ihres Bootes nicht mehr an. Das ist ärgerlich! In diesem Artikel geben wir Ihnen einige Tipps zum Überprüfen und ein paar Lösungen.

Wie funktioniert ein Außenbordmotor?

Der Außenbordmotor ist immer noch eine sehr gute Wahl für eine Vielzahl von Booten. Mit seiner kompakten Bauweise und der Vielzahl von Größen sind sie im Allgemeinen sehr zuverlässige Motoren. Aber manchmal verweigern vor allem die etwas älteren Motoren den Dienst. Dies kann mehrere Ursachen haben.

Was können Sie jetzt tun?

Wenn der Außenbordmotor nicht anspringt, ist es oft eine gute Idee, zunächst die einfachsten Ursachen zu untersuchen. Einige häufige Fehler;

• Befindet sich wirklich genug Benzin im Tank? Schauen Sie auch im Inneren des Tanks nach, ob sich Wasser oder Schmutz am Boden befindet.
• Ist die Entlüftung des Tanks offen? Für Lagerung und Transport können Sie die Entlüftung schließen, aber wenn der Motor läuft und die Entlüftung geschlossen ist, wird der Motor ausfallen.
• Ist das Benzin mehr als ein Jahr alt? Altes Benzin könnte ein Grund dafür sein, dass der Motor nicht anspringt oder schnell wieder abgewürgt wird. Dann ist es besser, das alte Benzin durch frisches Benzin zu ersetzen.
• Ist das Totmannkabel im Schalter? Sonst springt der Motor sowieso nicht an.
• Bleibt die Quetschkugel in der Kraftstoffleitung hart, wenn Sie diese zusammendrücken?
• Ist der Motor im Leerlauf?

Was sind die verschiedenen Gründe dafür, dass ein Außenbordmotor nicht anspringt?

Damit ein Außenbordmotor richtig läuft, müssen eine Reihe von Bedingungen erfüllt sein. Wenn sie nicht erfüllt sind, springt der Außenborder nicht an oder fällt schnell wieder aus. Diese Bedingungen sind wichtig:

• Guter Kraftstoff muss in den Zylinder gelangen
• Das Luft-Kraftstoff-Verhältnis muss korrekt sein
• Es muss eine ausreichende Kompression vorhanden sein
• Es muss einen starken Funken geben

Ein leerer Kraftstofftank

Bei leerem Tank springt der Motor natürlich nicht an. Es mag wie eine offene Tür klingen, aber überprüfen Sie dies trotzdem. Die Zahl der Fälle, in denen unsere Mechaniker vor Ort feststellen müssen, dass der Tank doch leer ist, obwohl die Tankanzeige manchmal etwas anderes anzeigt, ist leider hoch. Außerdem bringt die vollständige Entleerung eines Tanks weitere Probleme mit sich. Oftmals befindet sich am Boden des Tanks eine Verunreinigung. Wenn der Tank vollständig entleert ist, wird dieser vom Motor angesaugt und kann die Filter verstopfen.

Kein gutes Kraftstoff-Luft-Verhältnis

Um eine ordnungsgemäße Verbrennung zu erreichen, müssen Luft und Kraftstoff in einem ziemlich genauen Verhältnis zueinander stehen. Bei moderneren Außenbordmotoren mit Einspritzung steuert der Motorcomputer all dies. Aber es gibt

Es gibt auch viele Motoren, die noch mit einem Vergaser arbeiten. Das ist eine mechanische Vorrichtung, die auch das Verhältnis von Kraftstoff zu Luft regelt. Die Einstellung des Vergasers ist sehr wichtig. Wenn der Motor immer wieder schlecht läuft oder abgewürgt wird und dann nicht mehr anspringt, hängt das oft mit der Einstellung des Vergasers zusammen. Auch wenn der Choke (teilweise) herausgezogen werden muss, um den Motor zum Laufen zu bringen, ist dies ein Punkt, den man sich ansehen sollte.

Eine Verstopfung

Auch das Ansaugen von Schmutz, Wasser oder altem Benzin kann zu Verstopfungen im Kraftstoffsystem führen. Der Vergaser ist dafür besonders anfällig. In einem Vergaser gibt es viele kleine Öffnungen, die schon durch einen kleinen Schmutzfleck verstopft werden können. Lassen Sie den Vergaser reinigen, wenn Sie vermuten, dass dies das Problem ist.

Der Außenbordmotor springt nicht an: Eine Fehlfunktion

Darüber hinaus gibt es natürlich alle möglichen Teile, die ausfallen können, so dass der Motor nicht mehr anspringt. Häufig fehlerhafte Teile sind die Zündkerzen, das Zündmodul oder CDI, die Zündspulen und der Anlasser.

Ein überhitzter Motor

Motoren werden heiß und müssen gekühlt werden. Eine unzureichende Kühlung kann dazu führen, dass ein Motor festfährt und schwer beschädigt wird. Wollen Sie mehr wissen? Dann lesen Sie auch 'Motorprobleme mit Bootskühlung.’

Anlasser klemmt

Die etwas größeren Außenbordmotoren lassen sich nicht von Hand starten. Wenn der Motor beim Drehen des Schlüssels überhaupt nicht anspringt, kann das ein Hinweis auf einen defekten Anlasser sein. Unsere Mechaniker können dies oft recht schnell diagnostizieren.

Niedrige Kompression

Bei älteren Motoren kann auch eine mangelnde Kompression eine weitere Ursache für Probleme sein. Durch den Verschleiß von Zylindern, Kolben, Kolbenringen und Ventilen kann die Kompression abnehmen. Außerdem werden Zylinder und Kolbenringe durch Überhitzung des Motors beschädigt. Dies führt schließlich dazu, dass der Motor schlecht oder gar nicht mehr anspringt.

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