Probleme mit der Bootslichtmaschine

Jeder Verbrennungsmotor hat eine Lichtmaschine. Das ist ein Stromgenerator, der vom Motor angetrieben wird. Heutzutage sind Lichtmaschinen eigentlich immer Wechselstromgeneratoren, oft mit eingebautem Gleichrichter und Spannungsregler. Der Gleichrichter wandelt den Wechselstrom in Gleichstrom um, um die Batterien zu laden. Der Spannungsregler sorgt für eine nahezu gleichbleibende Ausgangsspannung (Spannung), unabhängig von der Motordrehzahl. Wenn die Lichtmaschine nicht richtig funktioniert, wird die Bootsbatterie nicht oder nur unzureichend wieder aufgeladen. Dies führt schließlich zu Startproblemen.

Probleme mit der Lichtmaschine; die Ursachen

Keilriemen

Zunächst einmal muss sich eine Lichtmaschine richtig mit dem Motor drehen, um Strom zu erzeugen. Bei Innenbordmotoren wird die Lichtmaschine von einem Keilriemen oder Keilriemen angetrieben. Dieser Riemen kann reißen, so dass sich die Lichtmaschine nicht mehr dreht. Außerdem muss der Riemen richtig gespannt sein. Wenn er zu locker ist, rutscht der Riemen durch und die Lichtmaschine dreht sich nicht richtig.

Verkabelung

Es ist oft ratsam, zuerst die einfachsten Probleme zu überprüfen. Ein loses Kabel, ein gebrochenes Kabel oder eine schlecht sitzende Verbindung verursachen offensichtlich Probleme. Prüfen Sie, ob alle Drähte der Lichtmaschine fest sitzen. Sie dürfen sich weder am Anschluss noch der Draht selbst in den eingeklemmten Augen bewegen. Ist dies der Fall, sollte dies zuerst behoben werden.

Feldspannung

Damit die Lichtmaschine arbeiten kann, muss sie einmal mit Strom versorgt werden. Wenn die Lichtmaschine anläuft, braucht sie also kurzzeitig einen 12-Volt-Strom, um erregt zu werden, dann beginnt sie zu arbeiten und hält sich selbst unter Spannung. Wenn diese Erregung ausbleibt, liefert die Lichtmaschine keinen Strom. Ältere Boote haben oft eine separate Kontrollleuchte für die Lichtmaschine auf dem Armaturenbrett des Bootes, oft eine rote Leuchte. Der Erregerstrom wird über diese Leuchte an die Lichtmaschine geleitet. Wenn diese Leuchte unterbrochen ist, hat die Lichtmaschine keinen Strom mehr.

Anschlüsse der Lichtmaschine

• B+: Ausgangsladestrom, geht an den Pluspol der Batterie
• D+: Steuerstrom-Spannungsregler und benötigt für die Felderregung (nicht immer vorhanden)
• D- oder B-: Masse der Lichtmaschine, geht an den Minuspol der Batterie
• W: Geschwindigkeitssignal (nur bei älteren Systemen)

Checkliste Lichtmaschine

Um Probleme mit der Lichtmaschine zu erkennen, kann man eine Reihe von Dingen überprüfen. Seien Sie in der Nähe rotierender Teile mit den Händen, loser Kleidung, langen Haaren usw. äußerst vorsichtig.

• Saite und Saitenspannung prüfen
• Prüfen Sie, ob alle Drähte und Verbindungen sicher sind.
• Prüfen Sie, ob die Kontrollleuchte (falls vorhanden) noch funktioniert; sie sollte aufleuchten, wenn die Zündung eingeschaltet ist. Ist dies nicht der Fall, ist die Leuchte möglicherweise defekt oder ein Kabel ist lose.
• Messen Sie bei laufendem Motor die Spannung zwischen Masse (D-) und Lichtmaschinenausgang (B+). Diese sollte bei 1800 U/min zwischen 13,8 V und 14,5 V liegen. Ist sie niedriger? Dann gibt es ein Problem mit der Lichtmaschine.
• Messen Sie bei laufendem Motor (1800 U/min) den Spannungsabfall zwischen B+ und dem Pluspol der Batterie. Dieser sollte 0,3 V nicht überschreiten. Wenn dies der Fall ist, liegt ein Problem mit den Anschlüssen/Drähten auf der Plusseite vor.
• Der gleiche Test kann zwischen D- und dem Minuspol der Batterie durchgeführt werden.

Der Ladestrom (in Ampere) kann nur mit den richtigen Kenntnissen und Werkzeugen gemessen werden. Wenn Sie diese nicht haben, ist es besser, diese Prüfung auszulassen.

Zweite Lichtmaschine auf dem Boot

Wenn das Boot große Stromverbraucher hat, wie z. B. eine Klimaanlage oder eine umfangreiche Küche, kann die Installation einer zweiten Lichtmaschine an einem Motor sinnvoll sein. In diesen Fällen reicht der maximale Ladestrom der Standard-Lichtmaschine oft nicht aus, um mit dem Verbrauch Schritt zu halten. Unser Partner AB Schifffahrtsdienst ist ein Spezialist auf Gebieten wie Lichtmaschinen und kann Sie beraten und unterstützen.

Panne auf dem Wasser?

Haben Sie unerwartete Probleme mit Ihrer Lichtmaschine auf dem Wasser? Die Bootswache von Vaarzeker steht Ihnen zur Verfügung. Besitzen Sie ein Boot und fahren regelmäßig mit dem Boot? Dann werfen Sie einen Blick auf unser Pannenhilfe Paket. So können Sie unbesorgt aufs Wasser gehen.