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Probleme mit der Bootslichtmaschine

  • Blog
  • 4 Februar 2022

Jeder Verbrennungsmotor hat eine Lichtmaschine. Dies ist ein Stromgenerator, der vom Motor angetrieben wird. Lichtmaschinen sind heutzutage eigentlich immer Wechselstromgeneratoren, oft mit eingebautem Gleichrichter und Spannungsregler. Der Gleichrichter wandelt Wechselstrom in Gleichstrom um, um die Batterien zu laden. Der Spannungsregler sorgt für eine nahezu gleiche Ausgangsspannung (Voltage), unabhängig von der Drehzahl. Wenn der Dynamo nicht richtig funktioniert, ist die Batterie des Bootes nicht oder nur unzureichend geladen. Dies führt schließlich zu Startproblemen.

Probleme mit der Lichtmaschine; Die Ursachen

V-Saite

Zunächst einmal muss sich ein Dynamo gut mit dem Motor drehen, um Strom zu erzeugen. Bei Innenbordmotoren wird die Lichtmaschine über einen Keil- oder Mehrfachriemen angetrieben. Dieser Riemen kann reißen und dazu führen, dass sich der Dynamo nicht mehr dreht. Die Saite muss auch richtig gespannt sein. Wenn er zu locker gespannt ist, rutscht der Riemen und der Dynamo dreht sich nicht richtig.

Verdrahtung

Oft ist es ratsam, zuerst die einfachsten Probleme zu prüfen. Ein loser Draht, ein gebrochener Draht oder eine schlecht sitzende Verbindung verursachen offensichtlich Probleme. Überprüfen Sie, ob alle Kabel an der Lichtmaschine fest sind. Sie sollten sich nicht auf dem Stecker bewegen, noch sollte sich der Draht selbst in den eingeklemmten Ösen bewegen. Wenn dies der Fall ist, muss es zuerst behoben werden.

Feldspannung

Damit die Lichtmaschine funktioniert, muss sie einmal eingeschaltet werden. Die Lichtmaschine benötigt daher einen 12-Volt-Strom, wenn sie zu laufen beginnt, um mit Energie versorgt zu werden, wonach die Lichtmaschine arbeitet und sich selbst mit Energie versorgt. Bleibt diese Erregung aus, liefert die Lichtmaschine keinen Strom. Ältere Boote haben oft eine separate Lichtmaschinenanzeige auf dem Armaturenbrett des Bootes, oft ein rotes Licht. Über diese Lampe gelangt der Erregerstrom zur Lichtmaschine. Wenn dieses Licht ausfällt, wird die Lichtmaschine nicht mehr mit Strom versorgt.

Lichtmaschinenanschlüsse

  • B+: Ausgangsladestrom, geht zum Pluspol der Batterie
  • D+: Steuerstrom-Spannungsregler und benötigt zur Felderregung (nicht immer vorhanden)
  • D- oder B-: Masse der Lichtmaschine, geht zum Minuspol der Batterie
  • W: Geschwindigkeitssignal (nur bei älteren Systemen)

Checkliste Generatorcheck

Eine Reihe von Dingen kann überprüft werden, um Probleme mit der Lichtmaschine zu erkennen. Seien Sie äußerst vorsichtig mit rotierenden Teilen mit Händen, lockerer Kleidung, langen Haaren etc.

  • Saite und Saitenspannung prüfen
  • Überprüfen Sie, ob alle Kabel und Anschlüsse fest sitzen
  • Überprüfen Sie, ob die Kontrollleuchte (falls vorhanden) noch funktioniert, sie sollte aufleuchten, wenn die Zündung eingeschaltet ist. Ist dies nicht der Fall, ist möglicherweise die Lampe defekt oder es liegt ein loser Draht vor.
  • Bei laufendem Motor die Spannung zwischen Masse (D-) und Generatorausgang (B+) messen. Diese sollte zwischen 13,8V und 14,5V bei 1800 U/min liegen. Ist das niedriger? Dann gibt es ein Problem mit der Lichtmaschine
  • Messen Sie bei laufendem Motor (1800 U/min) den Spannungsabfall zwischen B+ und dem Pluspol der Batterie. Sie sollte nicht höher als 0,3 V sein. Wenn dies der Fall ist, liegt ein Problem mit den Anschlüssen/Drähten auf der Plusseite vor.
  • Der gleiche Test kann zwischen D und dem Minuspol der Batterie durchgeführt werden.

Der Ladestrom (Ampere) kann nur mit den richtigen Kenntnissen und Werkzeugen gemessen werden. Wenn Sie diese nicht haben, lassen Sie diese Prüfung besser weg.

Zweiter Dynamo auf dem Boot

Wenn das Boot große Stromverbraucher wie eine Klimaanlage oder eine umfangreiche Küche hat, kann es eine gute Idee sein, eine zweite Lichtmaschine an einem Motor anzubringen. In diesen Fällen reicht der maximale Ladestrom der serienmäßigen Lichtmaschine oft nicht aus, um mit dem Verbrauch Schritt zu halten. Unser Partner AB Marineservice ist unter anderem Spezialist im Bereich Dynamos und kann Sie diesbezüglich beraten und unterstützen.

Laadspanning meten op de dynamo

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