{"id":950,"date":"2022-02-11T11:25:29","date_gmt":"2022-02-11T10:25:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vaarzeker.nl\/?post_type=nieuws&p=950"},"modified":"2025-07-11T08:51:30","modified_gmt":"2025-07-11T06:51:30","slug":"ais-fur-yachten","status":"publish","type":"nieuws","link":"https:\/\/www.vaarzeker.nl\/de\/nachrichten\/ais-fur-yachten\/","title":{"rendered":"AIS f\u00fcr Yachten"},"content":{"rendered":"

AIS staat voor Automatic Identification System. Het is een system wat informatie over een schip verzend, zodat andere schepen die informatie kunnen ontvangen en weergeven op bijvoorbeeld de elektronische kaart. Hierdoor kan een schipper een beter beeld vormen van de scheepvaartbewegingen om hem heen. Een AIS systeem kan een goede toevoeging zijn voor aan boord van jachten.<\/p>\n

Die Signale eines AIS-Systems werden \u00fcber die UKW-Frequenz auf den Kan\u00e4len 87B und 88B \u00fcbertragen. Diese Kan\u00e4le befinden sich nicht in einem normalen UKW-Funkger\u00e4t, sondern sind Teil der UKW-Bandbreite. Der AIS-Sender ist also im Grunde ein digitales UKW-Funkger\u00e4t, und viele Funktionen \u00e4hneln denen eines UKW-Funkger\u00e4ts. Die AIS-Antenne ist daher eigentlich eine UKW-Antenne, wenn auch mit einer etwas anderen L\u00e4nge, um besser auf diese speziellen Kan\u00e4le abgestimmt zu sein. Die Reichweite von AIS ist \u00e4hnlich wie die des UKW-Funkger\u00e4ts.<\/p>\n

Um f\u00fcr andere Schiffe sichtbar zu sein, m\u00fcssen Sie sich zu erkennen geben, was \u00fcber einen Transponder geschieht. Ein AIS-Transponder ist mit einem GPS-Empf\u00e4nger verbunden. Von dort werden dynamische Daten wie Position, Kurs, Geschwindigkeit und Zeit abgerufen. In den Transponder werden auch statische Daten wie MMSI-Nummer, L\u00e4nge, Breitengrad, Tiefgang und Zielort einprogrammiert. Diese Daten werden in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden \u00fcbermittelt.<\/p>\n

Ein AIS-Transponder empf\u00e4ngt auch Signale von anderen Schiffen. Es gibt aber auch AIS-Empf\u00e4nger, die nur Signale von anderen Schiffen empfangen, aber selbst nichts aussenden. Die Tatsache, dass andere Schiffe auf dem Plotter Ihres Schiffes sichtbar sind, bedeutet also nicht, dass Sie selbst f\u00fcr andere Schiffe sichtbar sind.<\/p>\n

AIS f\u00fcr Sportboote<\/h3>\n

Ob AIS eine gute Erg\u00e4nzung f\u00fcr Ihr Schiff ist, h\u00e4ngt von vielen Entscheidungen ab. AIS erh\u00f6ht die Sicherheit, weil Schiffe in Ihrer N\u00e4he sofort sehen, dass Sie dort fahren. Dadurch verringert sich das Risiko von Zusammenst\u00f6\u00dfen. Gleichzeitig sind Sie in Notf\u00e4llen leichter zu finden. Die Position Ihres Schiffes kann im Internet verfolgt werden, was f\u00fcr manche Menschen positiv ist, w\u00e4hrend andere darin ein Problem f\u00fcr die Privatsph\u00e4re sehen. Au\u00dferdem handelt es sich um ein relativ erschwingliches System, das relativ einfach auf einem bestehenden Schiff installiert werden kann.<\/p>\n

Unterschiede zwischen AIS und Radar<\/h2>\n

AIS ist ein viel einfacheres System als Radar. Dies spiegelt sich vor allem im Preis wider. Ein AIS-Empf\u00e4nger beginnt bei etwa 250 \u20ac, ein Transponder (Senden und Empfangen) bei etwa 600 \u20ac. Eine Radarantenne allein, noch ohne Display, beginnt bei etwa 2000 \u20ac.<\/p>\n

Ein AIS-Empf\u00e4nger empf\u00e4ngt nur Signale, die von anderen Schiffen oder Objekten gesendet werden. Verf\u00fcgt etwas nicht \u00fcber einen AIS-Sender? Dann wird es auch nicht auf dem Bildschirm sichtbar sein. Ein Radar sendet selbst Signale aus und achtet auf die Reflexion. Auf diese Weise kann es praktisch alles erfassen, z. B. Schiffe, Bojen, Kaianlagen und sogar V\u00f6gel.<\/p>\n

Ein weiterer wichtiger Unterschied besteht darin, dass AIS-Signale auch von Landstationen aufgefangen werden und dann auf Websites wie Marinetraffic<\/a>. Das bedeutet, dass zum Beispiel die Heimatfront folgen kann, wo Sie sind. Je nachdem, wie Sie das sehen, kann das ein Vorteil oder ein Nachteil sein.<\/p>\n

Vor- und Nachteile von AIS und Radar<\/strong><\/p>\n

Vorteile AIS<\/strong><\/p>\n