{"id":6484,"date":"2025-06-07T16:52:57","date_gmt":"2025-06-07T14:52:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vaarzeker.nl\/?post_type=nieuws&p=6484"},"modified":"2025-06-07T17:02:35","modified_gmt":"2025-06-07T15:02:35","slug":"entluftung-von-dieselmotoren","status":"publish","type":"nieuws","link":"https:\/\/www.vaarzeker.nl\/de\/nachrichten\/entluftung-von-dieselmotoren\/","title":{"rendered":"Entl\u00fcftung des Dieselmotors"},"content":{"rendered":"

Kurze Zusammenfassung - Dieselmotorentl\u00fcftung in 4 Schritten<\/strong><\/h3>\n
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  1. \n

    Wurde das Problem bereits gel\u00f6st? Muss er wegen eines verschmutzten Filters oder eines leeren Tanks entl\u00fcftet werden? Wenn ja, beheben Sie dies zuerst.<\/strong><\/p>\n<\/li>\n

  2. \n

    Entl\u00fcften des Kraftstofffilters<\/strong><\/p>\n<\/li>\n

  3. \n

    Starten Sie den Motor und suchen Sie nach undichten Stellen.<\/strong><\/p>\n<\/li>\n

  4. \n

    Entl\u00fcften Sie die Zerst\u00e4uber (falls erforderlich).<\/strong><\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

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    Schritt-f\u00fcr-Schritt-Anleitung f\u00fcr Anf\u00e4nger<\/strong><\/h2>\n

    Schritt 1: Wurde das Problem gel\u00f6st?\u00a0<\/strong><\/h3>\n

    Warum muss der Motor entl\u00fcftet werden? Ist der Dieselfilter verschmutzt? Wenn ja, wechseln Sie ihn zuerst aus. Ist der Tank leergelaufen? Dann f\u00fcllen Sie ihn ausreichend auf.<\/p>\n

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    Schritt 2: Entl\u00fcften des Vorfilters<\/strong><\/h3>\n

    Die meisten Bootsmotoren haben zwei Kraftstofffilter und zwei Kraftstoffpumpen. Wir beginnen damit, der Kraftstoffleitung vom Tank zum Motor zu folgen.<\/p>\n

    Normalerweise st\u00f6\u00dft man vom Tank ausgehend als erstes auf den Vorfilter. Das ist ein Kraftstofffilter, unter dem sich oft ein Schauglas befindet. Ist die Fl\u00fcssigkeit im Schauglas sauber? Ist sie durchsichtig und ein wenig gelb? Dann ist sie gut. Wenn sie tr\u00fcb oder v\u00f6llig farblos ist, ist sie nicht gut. Leuchten Sie mit einer Taschenlampe durch das Schauglas, damit Sie den Inhalt gut sehen k\u00f6nnen.<\/p>\n

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    Vorfilter mit Wasserabscheider<\/figcaption><\/figure>\n

    Wenn der Vorfilter sauber oder noch leer ist, folgen wir den Leitungen zur Ladedruckpumpe. Dabei handelt es sich in der Regel um eine mechanische Pumpe, die auf dem Motorblock montiert ist. In einigen F\u00e4llen handelt es sich um eine elektrische Pumpe, die neben dem Motor aufgeh\u00e4ngt ist.<\/p>\n

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    Druckerh\u00f6hungspumpe<\/figcaption><\/figure>\n

    An der Ladedruckpumpe befindet sich ein Hebel oder ein Hebelchen. Wenn wir ihn hin und her ziehen, pumpen wir den Diesel durch. Bevor wir das tun, folgen wir zun\u00e4chst dem Rohr weiter nach oben zum Motor, zum Feinfilter. Am Feinfilter finden Sie eine kleine Schraube, normalerweise 10, 12 oder 13 mm. Dies ist die Entl\u00fcftungsschraube. \u00d6ffnen Sie diese eine Umdrehung.<\/p>\n

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    Entl\u00fcftungsschraube<\/figcaption><\/figure>\n

    Nachdem Sie die Entl\u00fcftungsschraube ge\u00f6ffnet haben, beginnen Sie mit dem Pumpen an der Ladedruckpumpe. Das Schauglas unter dem Vorfilter sollte sich nun mit Diesel f\u00fcllen. Wir pumpen weiter, bis ein gleichm\u00e4\u00dfiger Strom von Diesel aus der Schraube kommt. Dann k\u00f6nnen Sie die Schraube wieder schlie\u00dfen.<\/p>\n

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    Schritt 3: Starten Sie den Motor und suchen Sie nach Problemen<\/strong><\/h3>\n

    Ist die Entl\u00fcftungsschraube wieder geschlossen? Dann werden wir jetzt den Motor starten, um zu sehen, ob alles wieder funktioniert. Springt der Motor sofort wieder an? Kontrollieren Sie dann, dass nirgendwo mehr Diesel ausl\u00e4uft. Springt der Motor immer noch nicht an? Dann fahren Sie mit Schritt 4 fort.<\/p>\n

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    Schritt 4: Entl\u00fcften der Zerst\u00e4uber (falls erforderlich)<\/strong><\/h3>\n

    Wenn der Motor immer noch nicht anspringt, befindet sich m\u00f6glicherweise Luft in den Kraftstoffleitungen zu den Einspritzd\u00fcsen, dem Hochdrucksystem.<\/p>\n

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    Stopfbuchsen an Zerst\u00e4ubern<\/figcaption><\/figure>\n

    So machen Sie es:<\/strong><\/p>\n