{"id":601,"date":"2021-05-18T13:09:37","date_gmt":"2021-05-18T11:09:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vaarzeker.nl\/?post_type=nieuws&p=601"},"modified":"2025-09-29T16:31:45","modified_gmt":"2025-09-29T14:31:45","slug":"linie-in-der-schraube","status":"publish","type":"nieuws","link":"https:\/\/www.vaarzeker.nl\/de\/nachrichten\/linie-in-der-schraube\/","title":{"rendered":"Leine im Propeller"},"content":{"rendered":"

Dreck im Propeller, der dort nicht hingeh\u00f6rt; manchmal ist er auf Unachtsamkeit zur\u00fcckzuf\u00fchren, manchmal ist er unvermeidlich.<\/p>\n

Netze im Propeller<\/h2>\n

Auf gro\u00dfen offenen Gew\u00e4ssern, wie dem IJsselmeer<\/a>In der Regel sehen wir Netze oder Leinen im Propeller. Manche Schiffe verlieren eine Leine, die dann herumschwimmt, aber meistens sind es die schiffseigenen Leinen. Achten Sie also darauf, dass Sie Leinen und Taue beim Segeln richtig lagern, dann k\u00f6nnen Sie das schon verhindern.<\/p>\n

Fallen und stehende Takelage<\/h3>\n

In den Niederlanden werden verschiedene Fischereimethoden angewandt, wie Reusen und weil sie<\/a>.
\n\"Stehende<\/a>Bei der stehenden Takelage handelt es sich um ein Netz, das senkrecht auf dem Grund \"steht\". Die L\u00e4nge des Netzes kann mehrere Dutzend Meter bis \u00fcber einen Kilometer betragen. An der Spitze des Netzes befinden sich Schwimmer, die es hochhalten. Das Netz besteht aus einer ziemlich feinen Angelschnur, \u00e4hnlich der Schnur einer Angelrute. Die Netze sind mit F\u00e4hnchen markiert, normalerweise alle 50 Meter. An den Enden des Netzes befindet sich eine doppelte Flagge, die Sie gut im Auge behalten sollten, da Sie dort um das Netz herumsegeln k\u00f6nnen.<\/p>\n

Die Netze sind in der Regel nicht h\u00f6her als 1 bis 1,5 Meter. Wenn das Wasser tief genug ist, k\u00f6nnen Sie sie \u00fcberfahren, aber bei einer tiefen Yacht k\u00f6nnen Sie nicht immer sicher sein. Im Zweifelsfall sollte man sie umfahren, denn es kommt h\u00e4ufig vor, dass sich Segelyachten in ihnen verfangen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fallen werden in der Regel in Ufern\u00e4he, zwischen Pf\u00e4hlen oder an einem beschwerten Ende aufgestellt. Manchmal befinden sie sich aber auch in der Mitte gr\u00f6\u00dferer Gew\u00e4sser. Normalerweise stellen Fallen kein Problem f\u00fcr die Schifffahrt dar, es sei denn, man f\u00e4hrt viel zu nah am Ufer.<\/p>\n

Zeilen<\/h2>\n

Wenn eine Leine vom Boot bald ausl\u00e4uft, ist das oft schon ein Zeichen, dass es am Propeller liegt. Wenn dann auch noch der Motor ausf\u00e4llt, sobald er eingeschaltet wird, ist das Problem klar.<\/p>\n

Wir raten Wassersportlern davon ab, Leinen selbst vom Propeller zu l\u00f6sen, wenn sie nicht genau wissen, was sie tun. Besonders auf offenem Wasser stellen ein schwankendes Boot und manchmal kalte Bedingungen eine Gefahr dar. Der Propeller kann scharfe Kanten haben und au\u00dferdem sind einige Boote mit einem Linienschneider<\/a>Eine Klinge, die sich mit der Schraube dreht und manchmal Linien schneidet, bevor sie stecken bleiben. Mit blo\u00dfen H\u00e4nden und schlechten Sichtverh\u00e4ltnissen sollte man das nicht anfassen!<\/p>\n

Rebe<\/h2>\n

Auf dem Markermeer, dem Ijmeer, dem Gooimeer und den anderen Grenzseen gibt es reichlich Fritillar. In den letzten 10 Jahren hat sich diese Art stark vermehrt und man spricht jetzt sogar von einer Seuche<\/a>. Wenn Boote durch das Brunnenkraut fahren, kann es sich um den Kiel, das Ruder und den Propeller ansammeln. Schlie\u00dflich bleiben die Boote darin stecken und es kann zu Sch\u00e4den am R\u00fcckw\u00e4rtsgang und am Motor aufgrund von \u00dcberlastung f\u00fchren. Wir raten daher, gro\u00dfe Unkrautfelder zu vermeiden. In der Fahrrinne ist es selten ein Problem, also bleiben Sie im Zweifelsfall in der Fahrrinne.<\/p>","protected":false},"featured_media":604,"template":"","class_list":["post-601","nieuws","type-nieuws","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLijn in de schroef - Wat kunt u ertegen doen - Vaarzeker<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Lijnen, wier of andere rotzooi in de schroef maken de boot stuurloos. 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